W silnikach typu TDI, CDI, HDI, JTD możemy dokonać modyfikacji bez wymiany chipa i demontażu komputera. Modyfikacji dokonuje się poprzez wpięcie przejściówki. Jest to prosta metoda. Możemy przeważnie dokonać tego sami a cały proces nie jest trudny. Ten sposób nie daje tyle mocy, co wymiana chipa. Nie jest to w tym wypadku chiptunning, a tylko moduł TDI dlatego, że chip z komputera ECU nie jest zmieniany a tylko pewne parametry wytwarzane przez komputer i pewne sygnały zwrotne z czujników są przetwarzane w celu wymuszenia większej sprawności.

Efekt lepszych osiągów uzyskujemy bez konsekwencji dla trwałości silnika, jeśli w terminie wymieniamy materiały eksploatacyjne. Zmniejsza się też spalanie paliwa. Wszystko oczywiście związane jest z prawidłowym użytkowaniem auta. Efekt można zwiększyć wykorzystując odpowiednie materiały eksploatacyjne. Wykorzystywane są one ECU poprawiając osiągi. Wykorzystując filtr powietrza, szybszy wał czy inne mechaniczne modyfikacje, chip poprawi ich efektywność dodając kolejnych KM. Gdy instalujesz turbinę czy supercharger, obecność chipa jest konieczna, aby nie zniszczyły się w nieodpowiednich warunkach.

Wróć

Program EPROM sterujący pracą silnika nie jest pierwotnie przygotowany do wymiany. Fabryki produkujące samochody musza brać


Zmiana homologacja i rejestracji po chip tuningu Stawka ubezpieczeniowa po tuningu Utrata gwarancji Zużycie paliwa Niewidoczne zmiany Bez konsekwencji dla podzespołów silnika Zwiększenie


Chcąc poprawić moc silnika dobrym sposobem jest chip tunning. Jest on dość prosty w realizacji. Mając np. Alfę Romeo 147 1,9 JTD 8V
wklejki domy kanadyjskie

W obecnej chwili wszystkie nowoczesne samochody są kontrolowane przez komputer zwany engine control unit w skrócie ECU - układ scalony
wodomierze Kasyno online salsa